NHKMC1 Busway resistente ao fogo com 4P ou 5P e corrente nominal 250A~6300A

Vantagem

Seleção de materiais isolantes e refratários com excelente desempenho

• A fita de mica enrolada pela linha de cobre do condutor de barramento está em conformidade com os padrões JB/T5019~20 "produtos de mica de isolamento elétrico" e JB/T6488-1~3 "fita de mica".A fita de mica tem boa flexibilidade e alta resistência ao calor e boas propriedades dielétricas e propriedades mecânicas em condições normais: resistência à flexão ≥180MPa;rigidez dielétrica ≥35kV/mm;resistividade de volume >1010Ω-m.Quando a temperatura atinge 600 ℃, a fita de mica ainda tem resistência de isolamento de alto desempenho de isolamento > 10MΩmm2.
• De acordo com os diferentes limites de resistência ao fogo do barramento refratário, as medidas tomadas pela camada de isolamento térmico também são diferentes.Se a via de ônibus precisar funcionar por muito tempo com eletricidade, a camada de isolamento térmico geralmente é isolada diretamente com ar para não afetar a dissipação de calor durante a operação da via de ônibus e quando a via de ônibus não é normalmente energizada para uso de energia de emergência apenas, seu limite de resistência ao calor é maior e a camada de isolamento térmico precisa ser preenchida com lã de sílica, o material de lã de sílica selecionado para este caminho de ônibus refratário está em conformidade com o padrão GB3003 "manta de fibra refratária de aluminossilicato comum", seu conteúdo de AL2O3+SiO2 atinge 96% , a temperatura de uso contínuo é de 1050 ℃, ^ alta temperatura de uso atinge 1250 ℃.
• Quando o incêndio ocorre dentro de 3 a 5 minutos, o revestimento começa a formar espuma e expandir, formando uma camada de isolamento térmico, e a condutividade térmica aumenta rapidamente, o que efetivamente reduz a transferência de calor.Todos os índices de desempenho do revestimento refratário usado neste corredor de ônibus refratário estão de acordo com o padrão nacional GB14907-94.
• Para atender aos requisitos refratários, o bloco de separação de fases e o bloco de separação de juntas são feitos de material cerâmico resistente a altas temperaturas, com um teor de Al2O3 superior a 95% e possui as seguintes propriedades dielétricas e mecânicas em condições normais: rigidez dielétrica ≥13kV/mm resistividade de volume >20MΩ-cm resistência à flexão ≥250MPa.a cerâmica é particularmente eficaz na resistência à temperatura e a resistência de isolamento medida é >10MΩ quando a temperatura atinge 900°C.Devido à boa estabilidade da cerâmica, não há problemas de envelhecimento do material de isolamento, prolongando efetivamente a vida útil da via de ônibus.
• Produtos ecologicamente corretos: Em caso de incêndio, nenhum gás tóxico é emitido da via de ônibus e nenhuma combustão secundária é formada, o que é uma nova geração de produtos elétricos ecologicamente corretos.
• Fiação flexível: A interface do plugue do barramento é configurada de forma flexível e é conveniente extrair a corrente do ramo.Cada interface de plugue pode ser inserida em caixas de plugues de diferentes capacidades, e a proteção do pino da caixa de plugue também é feita de material cerâmico resistente a altas temperaturas para garantir que a energia possa ser extraída suavemente em caso de incêndio.
• O barramento refratário da série NHCCX passou com sucesso no teste de tipo do Centro Nacional de Supervisão, Inspeção e Teste de Qualidade de Equipamentos de Controle Elétrico Nacional e no teste refratário do Centro Nacional de Testes de Materiais de Construção Química, e seu desempenho elétrico, desempenho mecânico e desempenho refratário estão todos no mercado doméstico ^ nível de acordo com a investigação.